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株洲傳媒網12月09日訊(新聞綜合頻道記者羅茜李博通訊員郭力嘉)現如今有車的人越來越多，開車上路之前，你先得有本駕照，而考取駕照之前，你必須先去駕校接受系統學習。駕考要求越來越嚴格，報名學車的人越來越多，這個過程中，什麼時間不夠、考試不過、教練員態度不好等等的各種問題也是層出不窮，有人就說了，我是交錢學車，都說顧客是上帝，這學車的服務質量能不能有個保障啊?交通運輸局道路運輸管理處表示，這個保障可以有，你可以“先學車、再交錢”，而這個做法，已經開始模擬試運行了。為了做好“先學車、再交錢”的推廣工作，市交通運輸局道路運輸管理處組織全市62所駕校，進行駕培企業計時系統應用培訓。目前，我市62個駕培企業全部安裝使用了計時培訓系統，全部提供“計時收費、先培訓后付費”服務模式，覆蓋率為100%，并在城區三所駕校開始“先學車、再交錢”的模擬試運行。市運管處駕培科科長李文：“現在比較人性化的一點是我們推行一卡通，如果你今天在這個學校學習不滿意的話，我們可以用這張卡，去另外的駕校去參加培訓的。”那么新的駕培系統使用后，學員要怎么用卡操作呢?上午，記者到城區試點駕校：新天馬駕校進行了解。這里的總教練王亞雄介紹，教練和現在注冊的學員都有一張專屬卡片，培訓需要打卡。新天馬駕校總教練王亞雄：“上車的時候，教練員需要打開，然后按指紋。同樣學員也是一樣的。跟教練不同的是，學員還需要人臉識別，是防止學員沒有上車課程就已經開始了。”而每個教練車副駕駛位都安裝了一個計時終端。每個學員學完一個課時，都要在計時終端簽到并上傳數據。市運管處駕培科科長李文介紹，“先培后付”系統試運行期間，學員培訓期間，可以把學費充到相關銀行的托管賬號之中。根據學員學習的課時，銀行將自動將課時費用打到駕校戶頭。市運管處駕培科科長李文：“這樣‘先培后付’的模式把錢打到銀行賬上，然后再打到學校，可以加強駕校的服務，同時也防止駕校還沒有對學員進行培訓就跑路的情況發生。”學車將擬統一4500元一人中途不滿可以換駕校應該強調的是，這種新的駕培模式，是政府部門幫扶、引導駕培企業良性發展的舉措，引入第三方機構監管，也和現在很多預消費模式是一樣的。那么面對即將推行的新模式，教練和學員們怎么看呢?使用新的一卡通，是不是意味著學費會要漲呢?針對這些問題，記者繼續對試點駕校進行了走訪。和新天馬駕校一樣，天元區時代駕校也安裝了“計時計程”與“先培后付”系統，從七月份開始安裝和培訓，經過近四個月的時間，現在時代駕校的所有教練員都能熟練操作新系統，不過目前這個系統還在試運行期間，還沒有學員正式繳費培訓。時代駕校總教練鄧浩：“這個系統還是很好的。通過系統，我們坐在辦公室就能看到教練員正在教學員的情況。”記者還從株洲市駕培協會了解到，在新系統試運行期間，學員如果選擇“先培后付”的模式，將統一收取4500元一人。費用中還包含科目二、科目三共20個課時的學費，每課時是150元。這也就說，需要學員在既定的課時時間內完成所有考試，如果補考的話，費用另算。對于這種4500元的擬定收費標準，學員提出了自己的看法。學員1：“如果是學生的話，還是選擇一個學校，這樣價格更加便宜。”學員2：“價格可以接受。上班的話，可以選擇就近的學校進行學習。”而使用學員卡后，學員可以在全市任意一所駕校、參加任何教練的駕培學習。這對于大多數學員來說，無疑是一種福音，同時也將考驗教練員的教學服務。駕校教練員：“這樣還可以提升我們的收入，如果你教得好，學生就會更多，收入反正按學時算，收入自然就更高了。”記者從市交通運輸局了解到，目前“計時計程”與“先培后付”系統正在全市六家駕校試運行，待運行成熟后，將會在全市推廣。

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