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出國經歷發布時間：18-09-0316:45據獲悉9月2日開始，青島郵輪母港日前迎來開港以來首艘10萬噸級母港郵輪,載有3000多名旅客的歌詩達“幸運號”郵輪從青島郵輪母港啟航前往日本,標志著青島郵輪旅游進入“大船時代"。因此當天的客流量達到一萬人次以上,這也是青島郵輪母港首次應對萬人以上大客流。記者了解到,自2015年開港至今年6月,青島郵輪母港共計運營241個郵輪航次,接待出入境郵輪旅客達25萬人次。今年吸引歌詩達、麗星、渤海、鉆石等郵輪公司紛紛把船調來青島運營,實現了在困難局面下的逆勢上揚。繼“寶瓶星號”“幸運號”郵輪來青首航后,11月“處女星號”、12月“新浪漫號”也將從青島出發。“青島正在走上‘港城融合’的郵輪產業發展道路,未來,青島國際郵輪港區將打造世界一流郵輪港、國際濱海文化旅游目的地、灣區創新商務服務中心。”青島國際郵輪港區服務管理局副局長張平說。根據《青島市推進“國際化+”行動計劃(20182019年)》，青島將對標美國邁阿密、荷蘭阿姆斯特丹、西班牙巴塞羅那、韓國釜山、新加坡等世界知名郵輪母港發展建設模式，高水平高標準規劃建設青島郵輪母港。未來，4.1平方公里的青島國際郵輪港區將以郵輪經濟為觸媒、文化旅游為吸引、海洋科普為特色，重點發展郵輪旅游、商務文化、智慧創新等主導產業，打造世界一流郵輪港、國際濱海文化旅游目的地、灣區創新商務服務中心，成為集產業、生態、生活于一體的城市新中心。與傳統的旅游方式不同，‘郵輪本身就是目的地’的業界觀點，正是郵輪旅游的最大特點。”青島市郵輪旅游發展聯盟秘書長孫齊告訴記者，郵輪就像是一個漂浮在海上的度假村，隨著國民收入提升以及旅游消費升級，選擇郵輪出游的趨勢將更加明顯。為爭奪“郵輪旅游經濟”這一塊蛋糕，除青島外，上海、天津、廈門、大連等城市較早明確了郵輪母港的發展定位，受“一帶一路”及博鰲亞洲論壇的政策鼓舞，放眼南海的三亞郵輪經濟也蓄勢待發。隨著青島城市發展及母港活力的凸顯，嘉年華、皇家加勒比、麗星等國際郵輪公司“大咖”已經開始搶灘青島市場；攜程、途牛、驢媽媽、同程旅游等線上旅游公司也紛紛開始增加青島郵輪旅游業務的占比。各方都想分得郵輪旅游的“一杯羹”，這個局面被業內人士戲稱為郵輪旅游經濟的“戰國時代”。“在濃濃的‘火藥味’背后，也傳達出郵輪旅游‘駛入尋常百姓家’的信號。”青島海洋經濟團體聯盟主席王均耀說。郵輪產業在我國發展前景小伙伴們有沒有睜大眼睛看清楚呢？郵輪產業的未來發展勢頭勢必不可估量，而相應需要蓬勃發展的就是郵輪的相關配套服務了，有一項奢華自由的職業在等著大家呢，那就是海乘，邊拿高薪邊環游世界，在豪華郵輪上，你可以得到你夢想中的一切！

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