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空分圈發布時間：03-1112:10危險源氧氣壓縮機的設計和操作注意事項氧壓機出口壓力必須高于低壓塔中的氧氣壓力。當使用氣體氧氣生產工藝時，通常使用產品氧壓縮機來提升產品氧氣壓力。氧氣壓縮機的兩種基本類型是離心式和往復式。氧氣壓縮機是一種潛在的危險源，原因有以下幾個由于氧壓機的用途性質，它含有高壓、高純度的氧氣氧壓機組裝所需材料在氧氣中是可燃的壓縮機所有活動部件，可造成摩擦點火源顆粒污染（焊渣、鐵銹顆粒、灰塵、噴砂殘留物等）的可能性永遠無法完全消除，特別是在新安裝和大修后。在壓縮機的某些區域，氣體的高速（350米秒）流動，意味著粒子碰撞是一個潛在的火源。空氣分離行業已經認識到這些是需要特別注意的特殊危險。基本原則是，第一原則人員不受到氧氣壓縮機火災的影響，第二優先原則，設備損壞最小化。滿足氧氣壓縮機設計要求的一般方法，其中一些要點如下：防護墻設計-危險區域是指壓縮機發生火災時，壓縮機周圍最有可能發生人員傷害和設備損壞的區域。可能與火災有關的部件放置在防護墻內。發生火災時關閉或隔離壓縮機所需的設備放置在隔離區之外，而防護墻不能被火災損壞。當壓縮機運行時，任何可能需要調整或維護的設備都放置在防護墻之外，潤滑油箱也是如此。壓縮機運行和壓縮氧氣時，人員不得進入防護墻內。防護墻設計指南：確保在壓縮機關閉并與氧氣源隔離時提供足夠的保護以控制火災。此外，防護墻防止任何熔融金屬被投射到防護墻之外。防護墻的設計不是為了不明確地控制火災，只是為了留出足夠的時間來保護壓縮機。通常情況下，在將氧氣加壓至4 bar（G)）或更高的壓縮機上應設置防護墻。對于低壓壓縮機，建議壓縮機周圍約8米處為危險區域，除執行必要任務外，人員不得進入該區域。密封件-離心式氧氣壓縮機具有迷宮式密封件，使旋轉部件的接觸最小化。密封系統的設計目的是盡量減少產品氧氣的泄漏，防止氧氣從氣缸遷移到不安全區域（如軸承箱），并防止油泄漏到氣缸。空氣或惰性氣體用作緩沖密封氣體。專用儀器可防止壓縮機啟動時密封氣的壓力不合適，如果密封氣體停止，壓縮機將關閉。為了進一步降低油進入該過程的可能性，將油封與氣封通過大氣空間分離。對于往復式壓縮機，壓縮機氣缸是非油潤滑的，并且定距片是通風的，因此氧氣不能進入潤滑的曲軸箱。在安全屏障外通過管道連接的干室排水管，以確保油不會遷移到富氧區域。結構材料-這些是專門為壓縮機選擇的每個部件，應特別注意不易燃燒、易導熱（在接觸運動部件的情況下盡量減少熱量積聚）和具有高熱容量（限制熱量積聚）的材料。這是對正常機械要求的補充，由使用和操作條件決定。在氧氣壓縮機中，固定部件和轉動部件之間的間隙相對較大，以防止在最極端的情況下發生接觸。清潔-在建造和安裝壓縮機時，必須仔細清潔壓縮機，以便進行氧氣作業。清潔壓縮機后，必須注意保持其清潔。需要進行氧氣入口需要過濾，以防止顆粒進入壓縮機，并可能引起靜電。。啟動關閉-啟動和關閉操作增加了移動部件接觸其他部件的機會，特別是當離心式壓縮機通過臨界轉速時。因此，最好使用空氣或惰性氣體啟動壓縮機，直到其達到穩定的壓力和溫度。然后引入氧氣。在有計劃停機時，最好在關機前用空氣惰性氣體代替氧氣將壓縮機內氧氣排凈。當然事故狀態下是不能這么進行的。壓縮機充氧時禁止人員進入防護墻內，如果工作人員需要在機器運行時對其進行檢查（例如，排除儀表故障），則壓縮機必須壓縮另一種危險性較低的氣體。每當壓縮機關閉時，必須在20秒內將氣體存量排至小于1 barg。這樣可以最大限度地減少壓縮機中的氧氣總量，從而在壓縮機因火災而停機的情況下，最大限度地減少損壞。儀表-除了用于正常壓縮機監測的儀表外，氧氣壓縮機上還安裝了報警裝置，以提供更高的安全性。特別重要的是用于檢測火災（如果發生）并快速關閉和隔離壓縮機的報警連鎖裝置。快速響應溫度元件安裝在離心式壓縮機的出口管道和活塞式機器的吸入口和出口管道（或壓縮機氣閥）中。如果檢測到高溫，機器將停車、通風并由位于吸入管線中的快速切斷閥隔離。阻火器（愛空分圈為大家提供專用阻火器）點擊下面鏈接，進入相關頁面

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